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新能源汽车政策盘点分析:进入蜜月期

发布时间:2018-09-21来源:二五八集团

摘要:  而从具体销售数字来看,在国家大力推广新能源车并对购车者进行大量补贴的当下,新能源车销售基数依然不高,具体国家政策发展得如何具体详情,请详见下文。  新能源汽车正进入与政策的“蜜月期”:国家出台扶持政策,部分城市免于摇号……政策“蜜月...

  而从具体销售数字来看,在国家大力推广新能源车并对购车者进行大量补贴的当下,新能源车销售基数依然不高,具体国家政策发展得如何?具体详情,请详见下文。  新能源汽车正进入与政策的“蜜月期”:国家出台扶持政策,部分城市免于摇号……政策“蜜月期”里的电动汽车,能否快速占领市场,动力电池成了各车企竞争的焦点。  与传统汽车相比,由动力电池决定的续航能力,一直是新能源汽车厂家和消费者最关注的核心。限于目前的技术水平,有限的续航能力、有限的充电设备,有限的电池寿命,都是制约新能源汽车发展的短板。  国家出台扶持发展新能源汽车的政策后,各地区与各汽车生产商纷纷加大对新能源汽车的研发力度,以期捷足先登占领市场。  近日,来自江苏的瑞阳新能源汽车公司在北京发布了一次充电续航超过500公里的纯电动汽车。而在发布会前三天,其研发的纯电动动力总成系统装上乘用车在北京上路试行,在匀速>60公里/小时速度下,实现了一次充电工况行驶超过500公里,每百公里耗电5.4千瓦时。据了解,目前市场上在售的新能源汽车,一次充电最长理论行驶里程为400公里,每百公里耗电>8千瓦时。更多新能源汽车行业最新相关资讯,请查阅中国报告大厅发布的《2015-2020年新能源汽车业行业深度分析及“十三五”发展规划指导报告》。  新能源汽车推广的阻力,主要在于续航里程和电池寿命。专家认为,动力电池是新能源汽车的心脏,是新能源汽车产业发展的关键,必须加强动力电池的研发。  江苏瑞阳新能源汽车以磷酸铁锂动力电池为研发重点,改进传统有机溶剂配方,生产出了拥有自主知识产权的大容量动力电池,并通过了国家指定机构的强制性检验检测合格认证。其研发的磷酸铁锂电池循环寿命达3000次,且比同类型电池循环寿命高1000次,理论寿命时间长达8年。

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